2021年3月30日，小米集团（ 01810.HK ）港股盘后发布公告称，董事会已经正式批准智能电动汽车业务立项，公司拟成立一家全资子公司负责该业务，雷军任该业务的首席执行官。

时隔近三年，2023年12月28日，在它的技术发布会上，小米汽车发布其首款电动车SU7，并展示了小米超级电机、自研CTB电池技术、自动驾驶、澎湃OS等方面的技术。

2024年3月28日，经过三个月的预热后，小米在北京亦庄举行小米汽车产品发布会。小米SU7系列标准版、Pro版、Max版售价分别为21.59万元、24.59万元、29.99万元。标准版、Max版4月底开始交付，Pro版5月底开始交付。开启预售后，SU7系列27分钟大定超过5万台。

小米汽车初次现身

2023年11月15日，工信部网站更新了第377批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，北京汽车集团越野车有限公司提交了两款“小米牌”纯电动车型，该两款车型头部均有小米公司商标，尾部有“xiaomi”和“北京小米”字样，代号分别为“SU7”和“SU7 Max”。

值得注意的是，两款车型的申报企业为北汽旗下的北京汽车集团越野车有限公司，而生产地址为北京市北京经济技术开发区环景路21号院。 财新了解，该生产地址为小米汽车北京工厂所在地。

“SU7”采用了磷酸铁锂电池，供应商为比亚迪子公司——襄阳弗迪电池有限公司。“SU7 Max”采用了宁德时代的三元锂电池，供应商为苏州汇川联合动力系统股份有限公司。

10年投资100亿美元

小米自2012年起开始申请汽车相关专利，相关专利申请数量在2015年大幅增加，截止2020年年底，小米在这一领域累计申请858项专利，授权量为325件。小米的汽车相关专利申请中，汽车零配件专利占比很低，主要集中在无线通信网络、电数字数据处理、数字信息传输、图像通信、交通控制系统、距离测量、导航等方面。

在2021年小米正式宣布造车的时候，将为智能电动汽车提供首期100亿元的投资，表示未来10年投资100亿美元。

早与车企搭上关系

宣布造车之前，小米已经在探索车联网和车载系统服务，为汽车厂商提供支持。例如，小米手机可以用作小鹏、比亚迪等汽车的NFC车钥匙；小米手表可搭载蔚来APP，支持对汽车进行智能控制；小米的语音机器人小爱同学为梅赛德斯奔驰的人机交互系统提供支持。

小米创始人雷军也多次投资“中国造车新势力”。雷军联合创办的顺为资本是新能源初创企业蔚来汽车（NIO.NYSE）的早期投资人之一，参与了其A轮和B轮投资；顺为资本同时还参与了另一家新能源初创企业小鹏汽车（XPEV.NYSE）的早期投资。