5亿美元得与失

纽顿集团总部设在阿联酋迪拜，前身是浙江金华人吴楠在2014年创立的公司艾康尼克（ICONIQ）。艾康尼克最初落户天津，于2017年和2018年发布过两款新车，后来又于2019年获得汽车生产资质，但始终未走到量产，其背后资方有金沙江创投、正威集团、自动驾驶企业AutoX等。 此前公告显示，为支持恒大汽车业务复苏，在满足战略投资先决条件后，纽顿集团子公司纽顿（浙江）汽车有限公司决定向恒大新能源汽车（天津）有限公司提供三笔共计6亿元有担保免息过渡资金。

总裁被刑拘

恒大汽车（ 00708.HK ）1月8日午间公告，公司得悉执行董事刘永灼因涉嫌违法犯罪，已被依法刑事拘留。

从“健康”到“汽车”

恒大汽车上市公司原为“恒大健康”，早前主要从事社区健康管理、国际医院、养老及康复产业等业务。 2020年7月27日，恒大健康公告称，新能源汽车已是公司最重要的业务，更名符合公司及股东整体利益。恒大健康涉足汽车业的时间则在更早的2017年，当时它投资了贾跃亭创办的Faraday Future（即FF）。二者后来分道扬镳。 在财新历史报道中，可以追踪恒大汽车的发展变化。

“恒驰”量产艰难推进

恒大汽车前后发布过9款车型，仅恒驰5实现量产。 恒驰5于2022年7月发布并开启预售，同年10月该车型量产交付，2022年共交付320辆。2023年上半年，公司交付恒驰5共760辆。

行业观察：大决战来了

中国汽车行业价格战贯穿2023年全年，并延续至2024年。虽然企业纷纷牺牲利润换销量，却没有几家完成年度目标。 丰田大众等燃油车巨头心急火燎地加速转型，而新能源车市本身却已经极度内卷，“新势力”全年销冠的CEO甚至表示，特斯拉、比亚迪和华为已经锁定了三个出线资格，挤入主流的名额只剩两个，却又有小米汽车高调杀入战团…… 再加上出口和海外投资形势难料，2024年对车企将会是一场怎样的“生死局”？点击下图，进入专题《汽车生死大决战》。

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