车价大战

2023年的价格战最初由特斯拉发起，开年特斯拉在中国和全球大幅降价。当时新能源汽车中央财政购置补贴刚刚结束，市场需求在2022年底补贴退出前部分透支。 特斯拉大降价后，原本就不多的市场订单向它集中，竞争对手处境更加艰难，大部分企业观望之后选择跟进。到了3月，地方政府和车企联手促销，将市场价格战推向高潮，多达几十个品牌被卷入其中。

第一轮价格战过去不久，特斯拉又于8月在微博宣布，将中国市场Model Y两款车型价格下调了1.4万元，长续航版及高性能版售价分别调整为29.99万元和34.99万元。此轮降价后，Model Y在中国售价创下历史新低。 Model Y和Model 3是特斯拉主打车型，也是最畅销车型。特斯拉此次在中国降价，打击了投资者信心，中国汽车股随大盘走低。花旗分析师认为，车企又打起了价格战，市场猜测比亚迪可能很快进一步降价。

虽然特斯拉的降价策略拉动了销量，应对了低迷市况，但客观上拉低了利润表现，影响了特斯拉的业绩表现。 2023年第二季度，虽然特斯拉实现营业收入249.3亿美元，同比增长47%。但由于执行了降价策略，特斯拉同期毛利率为18.2%，降至2019年以来新低。

特斯拉上市奔腾的十三年

特斯拉（Tesla）成立于 2003 年 7 月，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁创办，埃隆·马斯克（Elon Musk）于 2004 年领导了 A 轮融资并进入公司。 2010年，特斯拉成功登陆纳斯达克交易所上市。十余年间，特斯拉从无到有，抓住了智能电动车转型机遇，成为美国市值最高的汽车公司。

特斯拉中国超级工厂

位于上海的特斯拉中国超级工厂，不仅拿到了中国新能源汽车外资股比限制开放后的首张“门票”，也是上海有史以来最大的外资制造业项目，2019年建厂时总投资额就高达500亿元。

全球新能源车市场 特斯拉遥遥领先

“特斯拉概念股”

特斯拉国产放量，也拉动了新能源汽车产业链的发展。与“苹果概念股”类似，包括宁德时代在内的特斯拉供应商形成了“特斯拉概念股”板块。