2022年问界热销，帮助华为终端度过了最艰难的阶段，当年华为手机仅销售 2800万部。M7在今年的畅销亦超出市场预期，但随着华为手机业务逐渐复苏，曾被当做救兵角色的智选车业务，该如何定位？

手机业务此前受美制裁下滑

华为启动智选车业务，最初是为了填补手机销量下滑造成的业绩窟窿。华为的手机业务日渐萎缩，甚至不得不剥离出售子品牌荣耀手机，市场被迫拱手让人。为了保住终端产品销售渠道，余承东一手主导在华为终端内部孵化出智选车模式。 据华为年报，终端业务集团在2021年录得收入2434亿元，同比减少49.6%，2022年的收入继续同比下滑12%至2145亿元。2022年是华为手机的至暗时刻，当年华为手机仅销售2800万部。

智选车当“救兵”

智选车是华为汽车业务主要合作模式之一。在该模式下，车型设计、联合研发、销售等环节都由华为主要负责，这些车型还会搭载大量华为零部件。华为终端有限公司（下称“华为终端”）CEO余承东一手主导在华为终端内部孵化出智选车模式。

问界便是由华为和赛力斯（601127.SH）合作打造，此前主要车型是M5和M7，9月25日，余承东在华为秋季产品发布会接连预告智界S7和问界M9两款新车，计划分别于11月和12月上市。M9是问界品牌旗舰车型，据财新了解，华为还将和北汽蓝谷（600733.SH）、江淮汽车（600418.SH）合作新品牌。今后，“界”字系列品牌会共同组成智选车品牌联盟……

新款M7爆单出乎意料，在车市金九银十成色不足的情况下，唯问界M7销量亮眼。10月7日，问界宣称，新款M7车型上市不到一个月，收获订单超过5万辆，但距离头部车企销量仍有较远追赶距离，受此影响，赛力斯近期股价一路扬帆……

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两张图看问界车型销量

手机业务回归

8月29日，Mate 60 Pro“未发先售”，突击上市。此后至今，Mate 60系列手机市场行情一直紧俏。外界对华为终端业务的预期转向乐观。市场机构Counterpoint高级分析师Ivan Lam预计，至2023年底，华为手机在国内市场的份额有望从过去的10%—12%，增长至15%以上。

天风国际证券分析师郭明錤预计，在排除非商业风险前提下，华为手机2023年出货量将增加65%至3800万部，并在2024年达到6000万部以上。 手机产品回归，还意味着华为在芯片国产化上取得突破。根据国外分析机构TechInsights的拆机报告，Mate 60 Pro为5G手机，搭载的麒麟9000S芯片为7纳米制程。另外，在华为秋季产品发布会亮相的平板电脑新产品，同样使用麒麟9000S芯片……

智选车业务定位受关注

手机业务复苏后，此前用来当救兵的华为汽车业务如何定位？ 在技术层面，手机和汽车二者具有协同效应。如麒麟9000S芯片经过车规级改造之后，就可以用于驱动汽车座舱屏幕；在销售层面，余承东也试图建立强关联联系，如他在问界新款M7的上市发布会宣布，首期购买新M7的消费者能够获得Mate 60系列手机或折叠屏手机Mate X5的优先购买权。 但实际上，华为芯片危机尚未解除。TechInsights副主席丹·哈切森（Dan Hutcheson）认为，美国制裁并未解除，麒麟9000S芯片很可能引发比现在更多的限制。现在谈论汽车和手机业务孰轻孰重为时尚早。 接近华为终端的人士称，华为刻意低调处理5G手机回归，就是希望避免制裁变本加厉，在这种风险之下，华为终端不会放弃智选车业务。智选车模式仍承担着华为终端第二增长曲线的重任……